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土工格室用于铁路基床病害处理，铁路修建过程中，软弱基床土在列车荷载的作用下，会发生剪切变形，受荷部分下沉，向道床两侧隆起挤出，这种病害称为基床下沉外挤，以往整治这种病害的办法是用砂石置换基床表层软弱土体，厚度达0.5米，这种方法造价高、天水同城本地施工难、天水当地工期长。采用土工格室，可将其置于基床上部，承受道床传递来的荷载，减少荷载对格室下土层的应力和变形作用。这样基床软土只需挖去相当于格室深度的部分即可，且无需加深侧沟。可使施工难度大大降低，缩短工期，节省投资。
土工格室关键技术特点-材料性能：- 抗紫外线、天水附近当地耐腐蚀、天水本地附近高韧性，寿命可达50年以上。- 格室片材厚度通常为1.2~1.5mm，焊接节点抗拉强度需≥100N/cm。- 设计参数：- 格室高度（50~300mm）、天水同城本地焊距（400~800mm）根据荷载和土质选择。- 展开后孔径大小影响填充料的咬合效果。- 施工工艺：- 锚固技术：采用J型锚钉或型钢固定，锚固间距0.5~1.5m。- 填充压实：分层填充碎石或土体，压实度需≥93％（标准击实）。
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土工格室在潮间带道路上的应用。海滩潮间带筑路是一个很困难的事情，需要移山填海式的大的基建工程。而采用土工格室与土工布结合则轻而易举。将土工布平铺在海滩上，在上面放上土工格室，固定后放入沙石料经压实后即可成为道路，即使潮水淹没也不影响道路的强度。
土工格室应用范围：
用于稳固公路路基：可产生高弹性力及坚固的路基，与传统的石头基础相比可减少基础厚度50％以上，把重力和与地接触的压力横向分散并减少，并可用于道路建筑上。
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